История «ОКБ им. А. Люльки» филиал ПАО «ОДК-УМПО»
Постановлением правительства № 472-191 от 26.02.1946 г. и приказом № 182 от 30.03.1946 г. министра авиационной промышленности СССР М.В. Хруничева Государственный Союзный завод № 165 передан в ведение 8-го Главного Управления МАП для развития опытно-конструкторской базы по реактивным двигателям. Главным конструктором и ответственным руководителем завода назначен Архип Михайлович Люлька.
Успешно прошел государственные испытания первый отечественный турбореактивный двигатель ТР-1 для истребителя Су-11 конструкции П.О. Сухого, бомбардировщика Ил-22 конструкции С.В. Ильюшина и экспериментального самолета ОКБ С.М. Алексеева.
Проведены государственные испытания ТРД ТР-3. Для него впервые в отечественной и зарубежной практике в конструкторском бюро Архипа Люльки разработаны и испытаны автономные двухвальные турбостартеры оригинальной конструкции.
Завершение государственных испытаний турбореактивного двигателя АЛ-5, созданного на базе двигателя ТР-3 и признанного одним из лучших двигателей в СССР.
Двигателям, создаваемым в КБ А.М. Люльки, присвоены инициалы главного конструктора – «АЛ».
С целью повышения тяги и ресурса на базе двигателя АЛ-5 разработаны его модификации АЛ-5-200, АЛ-5Ф.
