ОДК-Кузнецов отмечает 110 лет со дня рождения Леонида Чечени
Участие в мемориально-патриотическом мероприятии приняли ветераны предприятия и молодые сотрудники – представители совета молодежи ОДК-Кузнецов. Работники и бывшие сослуживцы Леонида Чечени почтили память генерального директора, возложив цветы в Самаре к месту его захоронения.
Торжественный митинг и возложение цветов состоялись на основной площадке ОДК-Кузнецов перед мемориальной доской Л.С. Чечени. Для ветеранов предприятия была организована экскурсия по новым заводским цехам. Люди, прошедшие через трудные для завода 90-е годы, увидели современные, возведенные с нуля корпуса компрессоров и турбин газотурбинных двигателей, цех сварочного производства с роботизованными и аддитивными установками, строящиеся испытательные стенды под новые изделия и отдельный корпус центральной заводской лаборатории, самой крупной в ОДК.
«Серийное производство всех двигателей, выпускаемых сейчас заводом, было заложено Леонидом Степановичем Чеченей. При запуске новых изделий всегда была видна его подготовка инженера и контролера. Он принимал участие в разборе всех проблемных вопросов и всегда требовал высочайшего качества выпускаемой продукции. Сейчас предприятие производит двигатели, следует опыту Леонида Степановича и сохраняет их высокое качество продукции и повышает её ресурс. Помните о том, что все, что было заложено вашими предшественниками, должно только прибавляться», - отметил ветеран предприятия, работавший в должности главного инженера предприятия с 1981 по 2008 гг., профессор Валерий Курбатов.
Леонид Чеченя возглавлял Куйбышевское моторостроительное производственное объединение имени Фрунзе (в н.в. ОДК-Кузнецов) с 1961 по 1982 год. При активном участии Чечени в конце 50-х годов началось освоение сложнейшей ракетной техники. Под его руководством предприятием были освоены и внедрены в серийное производство жидкостные ракетные двигатели для «лунной» ракеты Н-1, изготавливались модификации авиационного двигателя НК-12 для самолетов Ту-95, Ту-114, Ту-142, Ан-22 «Антей» и экраноплана «Орленок». Было освоено серийное производство двигателей НК-22, НК-25 и НК-144. Налажено серийное производство газотурбинных двигателей для транспортировки природного газа НК-12СТ. «Фрунзенцы» начали выпускать подвесные лодочные моторы «Вихрь». Работая в три смены, завод выпускал самое большое количество изделий за все время своего существования.
«Основа продуктовой линейки предприятия была заложена в годы руководства Леонида Степановича Чечени, с именем которого связан важнейший период истории развития самарского двигателестроительного предприятия. Становление современной пилотируемой космонавтики и дальней авиации, развитие газотранспортной отрасли происходило во многом при участии и под руководством Леонида Степановича Чечени и Николая Дмитриевича Кузнецова, возглавлявшего в те годы опытно-конструкторское бюро, разрабатывавшее двигатели марки «НК». ОДК-Кузнецов сейчас – одно из самых высокотехнологичных предприятий страны, модернизация которого стала возможной из-за уникальных компетенций, которые появились в те годы, сохраняются и преумножаются до сих пор. Инвестиции, привлекаемые Ростехом и Объединенной двигателестроительной корпорацией, позволили нам идти дальше, начать производство двигателей НК-32 серии 02 и создать необходимый задел для выполнения новых государственных задач, связанных с созданием перспективах двигателей для авиации и газотранспортной отрасли», – сказал управляющий директор ПАО «ОДК-Кузнецов» Алексей Соболев.
БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА:
Леонид Степанович Чеченя родился 1 августа 1913 года в селении Алешки (позднее – город Цюрупинск) на границе Херсонской и Таврической губерний. В начале 20-х годов поступил в неполную среднюю школу. Окончив ее, стал слушателем Бехтеровской агропрофшколы. В 19 лет устроился техником-мелиоратором на оросительную станцию в Херсонской области, позднее окончил профильное учебное заведение Всероссийского авиационного общества в Запорожье. Став техником-механиком, он получил направление на работу в военное представительство завода №29 имени П.И. Баранова и более двух лет работал на предприятии старшим техником-контролером. В январе 1941 года Леонид Степанович назначен начальником бюро монтажного цеха на днепропетровском авиамотором заводе, который после начала Великой Отечественной войны эвакуировали в Куйбышев. На предприятии в военный период было выпущено более 45 тысяч двигателей, основной продукцией предприятия были моторы АМ-38Ф для штурмовика Ил-2. Леонид Степанович, работая начальником БТК цеха №10, принял непосредственное участие в организации производства, переведенного на военные рельсы. Уже после окончания военного времени Чеченя занимал руководящие должности – от заместителя главного контролера до главного инженера. Без отрыва от производства в 1955 году он окончил Куйбышевский авиационный институт (в н.в. Самарский национальный исследовательский университет им. академика С.П. Королева).
После первого в мире облета Земли на ракете с двигателями куйбышевских моторостроителей в 1961 году Леонид Степанович был назначен директором. В период внедрения в серийное производство двигателей марки «НК», он тесно сотрудничает с генеральным конструктором ОКБ Николаем Дмитриевичем Кузнецовым. Большая часть разработок легендарного КБ производилась на заводе №24 им. М.В. Фрунзе, по сей день модернизирующиеся двигатели «НК» являются основной продукцией предприятия.
В послевоенный период завод №24 столкнулся с текучестью и низкой квалификацией кадров. Под руководством Чечени были организованы образовательные курсы для рабочих, по окончании которых они могли получить более высокий квалификационный разряд. Так удалось сохранить коллектив и вывести работы на качественно новый уровень.
22 июля 1966 года Леониду Чечене присвоено звание Героя Социалистического Труда. Леонид Степанович также был награжден орденами Ленина, Октябрьской революции, Красной Звезды. Несколько раз избирался депутатом местных Советов и Верховного Совета СССР.
Леонид Чеченя скончался 12 апреля 1996 года. В 2015 году на административном корпусе, где в течение 20 лет трудился Леонид Степанович, была установлена памятная доска. В церемонии открытия приняли участие ветераны предприятия, руководство и сотрудники. Право открыть мемориальную табличку было предоставлено сыну генерального директора – Людвигу Леонидовичу.
ПАО «ОДК-Кузнецов» – ведущее двигателестроительное предприятие России, где осуществляется проектирование, изготовление, ремонт и сопровождение в эксплуатации авиационных, наземных и ракетных двигателей. Входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации. Предприятие включает три ключевых составляющих - конструкторское бюро, завод серийного производства двигателей и уникальную испытательную базу.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. Консолидированная выручка в 2022 году превысила 2,1 трлн рублей, доля гражданской продукции составила 44,5%.