ОДК передал КНИТУ-КАИ полноразмерный макет уникального двигателя

Самарским предприятием Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха завершена сборка полноразмерного макета двигателя НК-144, созданного в ОКБ Н.Д. Кузнецова для первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144. 8-метровый двигатель, снятый «с крыла», передан Казанскому национальному исследовательскому техническому университету (КНИТУ-КАИ), и станет учебным макетом научно-технического образовательного проекта «Технополис».

Работы по созданию учебного макета велись в сборочном цехе опытного производства ПАО «ОДК-Кузнецов». Специалистами произведена его разборка, промывка агрегатов и узлов, снятие с них нагара и коррозии. Затем был выполнен продольно-поперечный разрез двигателя с выборкой 90° для того, чтобы студентам были доступны для изучения важнейшие составляющие газотурбинного двигателя: компрессор низкого и высокого давления, камера сгорания, турбина высокого и низкого давления, форсажная камера.

Роторы каскадов низкого и высокого давления вращаются для демонстрации работы этих узлов в двигателе. На завершающем этапе работ по восстановлению легендарного двигателя осуществлен монтаж трубопроводов топливной и масляной систем и системы пожаротушения, а также покраска макета.

«Реконструкция двигателя НК-144 велась максимально бережно: детали, трубопроводы не менялись, они остались от двигателя, работавшего «на крыле» лайнера Ту-144, - рассказал генеральный конструктор ПАО «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин. – С учетом того, что работы ОКБ Кузнецова по НК-144 легли в основу разработки инновационных двигателей НК-25 и НК-32 для боевой авиации, студенты получат наглядное представление об устройстве современного турбореактивного двигателя».

Полноразмерный макет турбореактивного двигателя с форсажной камерой НК-144, созданного ОКБ под руководством генерального конструктора, академика Николая Кузнецова в 1964 году, станет одним из центральных экспонатов Интерактивного музейно-образовательного комплекса авиации и техники в Казани в рамках создания комплекса дополнительного образования научно-технического направления «Технополис».

СПРАВКА:

Турбореактивный двухконтурный двухкаскадный двигатель с форсажной камерой НК-144 был разработан ОКБ Н.Д. Кузнецова в период 1963-1964 гг. для первого в мире пассажирского сверхзвукового самолета Ту-144. Серийно двигатель производился на заводе №24 им. М.В. Фрунзе (ныне – ПАО «ОДК-Кузнецов»).

Тяга двигателя на взлетном режиме – 17 500 - 22 000 кгс. На тот период НК-144 был самым мощным двигателем в отечественной авиации.

Первый полет пассажирского сверхзвукового самолета Ту-144 с четырьмя двигателями НК-144 состоялся 31 декабря 1968 г. Самолет Ту-144 с двигателями НК-144 стал первым в мире гражданским самолетом, более чем в 2 раза превысившим скорость звука при полете на высоте 16300 м со скоростью 2443 км/ч (2 Маха).

При разработке НК-144 впервые были установлены и применены рациональные законы управления сверхзвуковым ТРДДФ на бесфорсажных и форсажных режимах, обеспечивающие выполнение большого комплекса требований на взлете, переходе через скорость звука, в сверхзвуковом, дозвуковом и крейсерском полетах с минимальными воздействиями звуковой волны на окружающую среду.

Широкое применение титановых сплавов позволило значительно уменьшить массу двигателя. При серийном производстве НК-144 впервые были применены совершенно новые техпроцессы: сварка в защитных средах крупногабаритных деталей из титановых сплавов, раскатка кольцевых заготовок, электрохимическая обработка титановых лопаток компрессора и турбины, выбивка стержневой массы из полости пустотелых лопаток методом взрыва и др.

ПАО «ОДК-Кузнецов» – ведущее двигателестроительное предприятие России, где осуществляется проектирование, изготовление, ремонт и сопровождение в эксплуатации авиационных, наземных и ракетных двигателей. Входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации. Предприятие включает три ключевых составляющих - конструкторское бюро, завод серийного производства двигателей и уникальную испытательную базу.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологиии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе» и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.