Выпускники передовой инженерной школы успешно прошли аттестацию в ОДК-Авиадвигатель

Выпускники передовой инженерной школы успешно прошли аттестацию в ОДК-Авиадвигатель
В ОДК-Авиадвигатель (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) прошла внеочередная аттестация выпускников Передовой инженерной школы «Высшая школа авиационного двигателестроения» ПНИПУ. Аттестационная комиссия определила уровень квалификации молодых специалистов и присвоила им инженерную категорию.

В 2024 году в ОДК-Авиадвигатель впервые приняты шесть выпускников магистратуры ПИШ ВШАД ПНИПУ. В течение предыдущих двух лет студенты параллельно с обучением в университете работали в подразделениях КБ и опытного завода, получая практические навыки в процессе подготовки своих выпускных квалификационных работ. Темы дипломов актуальны для предприятия.

После завершения учебы в ПИШ ВШАД и трудоустройства в конструкторское бюро четыре магистра были рекомендованы своими наставниками к аттестации для присвоения инженерной категории. По итогам аттестации инженеру-конструктору отдела мотогондол Максиму Мартюшову, инженеру-конструктору-расчетчику отдела расчетно-экспериментальных работ по выходным устройствам и мотогондолам авиационных и наземных ГТД Юрию Фофанову, инженеру-технологу отдела внедрения новых разработок отделения главного технолога Михаилу Ладыгину присвоена 3 инженерная категория. Инженеру отдела расчетно-экспериментальных работ и проектирования САУ Нафису Рангулову присвоена 2 инженерная категория.

Обычный выпускник университета получает свою первую категорию, отработав на предприятии год, а выпускники ПИШ аттестовались уже через 3-4 месяца с начала работы в КБ. Это  мотивирует молодых специалистов к дальнейшему продвижению по карьерной лестнице. 

«Если сравнивать ВШАД с обычной магистратурой, там больше теории, больше занимаются наукой. А мы сразу оказались на предприятии, увидели иной подход, прикладной, а не теоретический. Мы решали задачи, актуальные для КБ», – отметил инженер-конструктор отдела мотогондол Максим Мартюшов.

Выпускные работы ребята защищали в формате «Технология как диплом». Они самостоятельно разработали конструкцию створки реверсивного устройства, подготовили конструкторскую документацию, подобрали материалы и согласовали все документы в соответствии с требованиями ОДК-Авиадвигатель. Затем они проконтролировали изготовление створки, испытали, выявили и исправили ошибки, изготовили вторую партию и презентовали ее.

«Нам рассказывали о технологиях, о конструировании, показывали расчеты. И каждый из этих моментов мы отработали на створке реверсивного устройства. В отличие от других магистратур только ПИШ ВШАД дала возможность не просто получить знания, чтоб потом их забыть, а в действительности применить их на практике», – подчеркнул инженер-конструктор-расчетчик отдела расчетно-экспериментальных работ по выходным устройствам и мотогондолам авиационных и наземных ГТД Юрий Фофанов

В течение двух лет магистры ВШАД были трудоустроены в ОДК-Авиадвигатель и работали по три дня в неделю под руководством наставников. 

«Нашим наставникам пришлось серьезно погрузиться в учебную деятельность, стать педагогами для нас. Мы очень довольны тем, как с нами работали все специалисты отделов: помогли быстрей влиться в коллектив. Теперь мы понимаем, как работают конструкторские отделы и другие подразделения КБ и опытного завода», – отметил Юрий Фофанов.

В планах у выпускников ПИШ ВШАД работа на предприятии и учеба в аспирантуре. После защиты кандидатской диссертации, ребята намерены остаться в КБ, ведь предприятие наукоемкое, выполняет большой объем научно-исследовательских и опытных конструкторских работ – высокоинтеллектуальные специалисты здесь нужны всегда.

«Мы вложили много сил, времени и средств для того, чтобы вырастить первых магистров. Эти ребята более мотивированы и практико-ориентированы. Они вообще не нуждаются в адаптации к коллективу, к инженерной работе, к производству – они знают все. И мы надеемся, что это позволит молодым специалистам быстрей расти во всех отношениях, добиваться лучших результатов в работе. А это значит, что и «ОДК-Авиадвигатель» будет быстрей и качественней решать свои глобальные задачи», – сказал первый заместитель управляющего директора-генерального конструктора, начальник ОКБ Тахир Хайрулин.

Сотрудничество индустриального партнера НПК «Пермские моторы» и ПИШ ВШАД продолжается. Уже определены планы очередного набора в магистратуру, идет корректировка программ и учебных планов, формулируются новые темы выпускных работ, планируется закупка оборудования для усиления материально-технической базы ПИШ.