Видео проекта Readovka «Искусство создавать – как рождается авиадвигатель»
В авиационном двигателестроении не бывает мелочей. Каждый этап — это долгий путь от гипотезы до конечного результата. Конструкторы говорят, что первый образец практически никогда не бывает идеальным. «Детские болезни» двигателя (температурные пики, вибрация) проявляются на этапе проверки в реальных условиях. Поэтому цикл «испытание — выявление дефекта — корректировка» здесь стандартная практика.Задача технологов — проложить путь от куска металла к готовой детали. Иногда для этого приходится придумывать абсолютно новый способ обработки или оснастку. Затем в дело вступают мастера инструментального производства. Здесь опыт каждого работника — на вес золота. Деталь должна совпасть с чертежом с микронной точностью, будто ее делал робот. Однако робот так не сумеет: здесь важно не только знать металл, но и чувствовать его.
На заводе ОДК-Салют мы убедились: создание авиадвигателя — это симбиоз знаний, смекалки, прагматизма и опыта. Это технологический вызов, который по силам лишь немногим странам. Весь этот сложный цикл контролируется внутри Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех). Из череды проб, ошибок и решений рождается изделие, которое будет обеспечивать работоспособность самолета на протяжении тысяч часов.
Другие видео
Новости ОДК
ОДК до конца года начнет промышленную эксплуатацию отечественного IT-решения для управления производством
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила результаты импортозамещения программного обеспечения для проектирования деталей авиадвигателей и управления цепочками поставок на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР). В этом году планируется завершить основные этапы создания и внедрения ПО. Так, до конца года на предприятиях корпорации начнется промышленная эксплуатация системы управления производством.
Читать подробнееОДК предлагает использовать быстровозводимые электростанции на базе НК-37 для отраслевого заказа
Компания ОДК Инжиниринг (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех) предложила применять в энергодефицитных регионах России быстровозводимые газотурбинные электростанции на базе двигателя НК-37. Это решение позволит возводить модульные газотурбинные электростанции в три раза быстрее стационарных объектов, которые строятся по индивидуальным проектам. Оно также может стать типовым для отраслевого заказа, формирование которого обсуждается Министерством энергетики Российской Федерации.
Читать подробнее