Начало производства турбореактивного двухконтурного с форсажной камерой сгорания двигателя НК-144 (тяга 20 000 кгс) для первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144.
Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 с двигателями НК-144А
1972
Начало производства двухконтурного турбореактивного трехкаскадного двигателя НК-25 (тяга 25 000 кгс) с общей форсажной камерой и степенью двухконтурности 1,45. Эксплуатируется в составе силовой установки многорежимного бомбардировщика Ту-22М3.
Дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 с двигателями НК-25
1974
Начало серийного производства наземного двигателя авиационного типа НК-12СТ (мощность 6,3 МВт) в составе газоперекачивающего агрегата ГПА-Ц-6,3.
Газоперекачивающий агрегат ГПА-6,3 с газотурбинным двигателем НК-12СТ. Мострансгаз
1978
Завершена сборка первого опытного образца турбореактивного двухконтурного двигателя с общей форсажной камерой сгорания НК-32.
