История ПАО «ОДК-Кузнецов»
В 1984 году изготовлен первый серийный турбореактивный двухконтурный двигатель НК-32. Двигатель вобрал в себя все преимущества предыдущих разработок ОКБ Н.Д. Кузнецова. Первый полет Ту-160 с серийными двигателями НК-32 состоялся в 1985 году, а два года спустя первые серийные ракетоносцы переданы в эксплуатацию на аэродроме заказчика
Начало производства наземного двигателя авиационного типа НК-14СТ (мощность 8,6 МВт) в составе газоперекачивающего агрегата ГПА-Ц-6,3.
По заказу ПАО «Газпром» в 1990 году предприятие разработало и в 1995 году начало серийное изготовление высокоэффективного двигателя нового поколения НК-36СТ мощностью 25МВт
8 августа 2008 года решением Военного Совета дальней авиации двум самолетам стратегической авиации были присвоены имена: «Самара» (Ту-95МС) и «Николай Кузнецов» (Ту-160). В торжественных мероприятиях, приуроченных к присвоению наименований, приняло участие командование дальней авиации, руководство и ветераны ПАО «Туполев» и ПАО «ОДК-Кузнецов».
В 2013 году состоялось летное испытание новой ракеты «Союз-2.1в» легкого класса, оснащенной двигателем НК-33 на первой ступени. Это был первый запуск НК-33 в отечественном проекте после закрытия советской «лунной» программы, где использовались эти двигатели.
С 2013 по 2021 год успешно проведено 7 пусков.
